「高価」だけど「効果の高い」と言われる『SEV(自動車用)』を 実際に購入して取付けた人のSEVの効果レポート集です。
ここに掲載されているSEVの情報(装着後の効果レポート)は、燃費一番燃費向上グッズ情報に投稿されたSEVに関するアンケート内容をピックアップしました。
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SEV AL



ショックアブソーバーに装着することでサスペンション、ショックの減衰力を安定、向上させます。
走行時の振動やショックのヘタリを緩和し、安定した走行を可能にします。

ブレーキキャリパーの本体部分に装着することで、制動力の向上はもちろん、剛性アップ、ブレーキパットの摩耗を軽減し、ブレーキシステムの特性をトータルに向上させます。

SEV ALの詳細を見る。

SEV-AL

・商品名 : SEV-AL
・購入方法 : 量販店にて購入
・愛車情報 : 2004年式 VW LUPO GTI FWD 6MT
・満足度 : 0点
・燃費向上率 : 特に変わらず(0.5km/L以内のぶれはあったが、装着前でもこの程度の変化はあった事から、誤差の範囲と思われる) : ・使用感等
元々はショックに貼るために買った物です。
WEB上で吸気系にも効果ありとのことだったので、せっかくなので試してみようと思いました。
貼り付け位置は、エアクリボックス上とエアインテークパイプです(おのおの別々で、同時貼り付けではありません)。
結果的には、フィーリング・燃費とも何ら変化なし。拍子抜けでした。
あと、2st110ccのスクーターにも同様に取り付けましたが、これまた何ら変化なし。
今は当初の予定通りショックに貼ってますが。これも変化なしです。
はっきり言ってゴミ以下。できれば他のSEVも試したいところですが、踏み切る気にはなれません。

SEV−AL

・商品名 : SEV−AL
・購入方法 : カー用品店
・愛車情報 : 2001年式 インプレッサ・スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
・満足度 : 80点
・燃費向上率 : 高速10.7km/Lが11.3km/L 約5%向上
・使用感等 : 今までダンパーに貼っていたSEV−ALを外して、ロワー側のラジエターホースに2枚貼ったところ、エンジン音が静かになり発進トルクが向上しました。
タイヤをネオバに変えてから燃費が悪かったのですが、久しぶりに良くなりました。
ちなみにデータは名神茨木から箱根国道1号越えの約530kmです。
夏はエアコンonだでしたが、今回はoff。
ただ大渋滞のため、箱根越えに10kmで3時間も掛かってしまいました。
なお同時にFINファンネルを付けたので、双方の効果があったものと思われます。

SEV-AL

・商品名 : SEV-AL
・購入方法 : インターネット通販で購入
・愛車情報 : 1992年式 ボルボ 940GLE セダン 2300cc 4AT
・満足度 : 0点
・燃費向上率 : 7.35km/L→7.29km/L
・使用感等 : ちょっと古い話ですが、2001年11月にSEV-ALを試しに購入。
どこにつけても、望みどおりの効果が出るとのことだったので、燃料パイプではなくインジェクタに巻きつけ。
取付け前の2000年11月〜2001年10月までの1年間の平均燃費が7.35km/L。
取付け後の2001年11月〜2002年10月までの1年間の平均燃費は7.29km/L。
乗り方はほとんど通勤利用(平均時速20km)、いずれも同一地への高速道路利用の長距離(往復約1,500km)2回を含む。
結果は上のとおり、まったくの誤差範囲で燃費向上効果なし。
加速感、静かさといった主観的な部分でも(自分の鈍感さは棚上げにして)何の差も感じなかった。
期待はずれというより、所詮、人が良いと考える効果が出るということ自体に矛盾がある。
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