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「高価」だけど「効果の高い」と言われる『SEV（自動車用）』を 実際に購入して取付けた人のSEVの効果レポート集です。
ここに掲載されているSEVの情報（装着後の効果レポート）は、燃費一番の燃費向上グッズ情報に投稿されたSEVに関するアンケート内容をピックアップしました。
愛車に燃費向上グッズ - 車種やメーカー別に燃費向上グッズのインプレッションを分類して公開！
「高価」だけど「効果の高い」と言われる『SEV（自動車用）』を 実際に購入して取付けた人のSEVの効果レポート集です。
ここに掲載されているSEVの情報（装着後の効果レポート）は、燃費一番の燃費向上グッズ情報に投稿されたSEVに関するアンケート内容をピックアップしました。
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SEV ヘッドバランサー H-2カテゴリの記事一覧
SEV HB-2
・商品名 : SEV HB-2
・購入方法 : インターネット通信販売で購入
・愛車情報 : 1990年式 プジョー205XS 1600cc 4AT 12万キロ走行
・満足度 : 100点
・燃費向上率 : 平均10.5km／Lが12km／Lに向上。約15％燃費が向上
・使用感等 : 評判を聞いてだまされたと思ってつけてみました。
結果は驚くほど、エンジン激変しました。
まず装着前はエンジン始動時不安定で点検に出す直前だったのですが、SEVをつけてキーを回したらすんなりエンジンがかかってしまったのです。
その後、いつもの通勤ルートを数日走っているうちに今までにない加速感、低速トルクアップ、高速でのエンジンの安定を感じ始めました。
実際、私の車は非力なエンジンをぶんぶん回して（シフトダウンを繰り返して）走る車だったのですが、SEVをつけてからトルクがかなりアップしたのか、いつもシフトダウンして登る坂道をそのままのギアで力強く上っていくようになりました。発進加速や追い越し加速などでも同じようなトルクアップを感じます。
燃費はどう頑張っても夏場に11km/L以上はいかなかったのがいきなり12km/L以上にアップしました。
その後、ホットイナズマもどきのバッテリー安定グッズとウルトラヒューズをつけてさらに低速トルクアップと燃費向上したようです。
先日、過去12年で最高燃費13.6km/Lを記録しました。
・購入方法 : インターネット通信販売で購入
・愛車情報 : 1990年式 プジョー205XS 1600cc 4AT 12万キロ走行
・満足度 : 100点
・燃費向上率 : 平均10.5km／Lが12km／Lに向上。約15％燃費が向上
・使用感等 : 評判を聞いてだまされたと思ってつけてみました。
結果は驚くほど、エンジン激変しました。
まず装着前はエンジン始動時不安定で点検に出す直前だったのですが、SEVをつけてキーを回したらすんなりエンジンがかかってしまったのです。
その後、いつもの通勤ルートを数日走っているうちに今までにない加速感、低速トルクアップ、高速でのエンジンの安定を感じ始めました。
実際、私の車は非力なエンジンをぶんぶん回して（シフトダウンを繰り返して）走る車だったのですが、SEVをつけてからトルクがかなりアップしたのか、いつもシフトダウンして登る坂道をそのままのギアで力強く上っていくようになりました。発進加速や追い越し加速などでも同じようなトルクアップを感じます。
燃費はどう頑張っても夏場に11km/L以上はいかなかったのがいきなり12km/L以上にアップしました。
その後、ホットイナズマもどきのバッテリー安定グッズとウルトラヒューズをつけてさらに低速トルクアップと燃費向上したようです。
先日、過去12年で最高燃費13.6km/Lを記録しました。
SEV HB−2
・商品名 : SEV HB−2
・購入方法 : SEVショップ インターネット通販
・愛車情報 : 1989年式 日産 R32スカイラインGT−R
・満足度 : 80点
・燃費向上率 : あまり変わらず
・使用感等 : SEVは吸排気、HB−1×2との併用で今回HB−2を装着したところ、高回転時の伸びの良さ、吹け上がりのスムース感が向上したのが体感できた！
個人的にはSEVは今注目している商品です！
満点ではないのは全体的に商品価格がもうちょっと抑えられればということで・・・
・購入方法 : SEVショップ インターネット通販
・愛車情報 : 1989年式 日産 R32スカイラインGT−R
・満足度 : 80点
・燃費向上率 : あまり変わらず
・使用感等 : SEVは吸排気、HB−1×2との併用で今回HB−2を装着したところ、高回転時の伸びの良さ、吹け上がりのスムース感が向上したのが体感できた！
個人的にはSEVは今注目している商品です！
満点ではないのは全体的に商品価格がもうちょっと抑えられればということで・・・
SEV HB-2
・商品名 : SEV HB-2
・購入方法 : SEVインターネット通販（楽天）
・愛車情報 : 2002年式 MRワゴンス ポーツ4WD ターボ 4速オートマ
・満足度 : 80点
・燃費向上率 : 通勤で、どんなに頑張っても13.5km／Lだった物が、14.4km／L
・使用感等 : 発売予告後即発注。
現在取り付け中の、HBとの差を見るため同じ位置に取り付け（ヘッドカバーカムチェーン上、この場所しか取り付ける場所ないですが。）
いつものテストコースへ（片道35K信号6台、田舎のスーパー農道）確かに3000回転より微妙にトルクが有る。
ノイズも騒音計に出るほどでは無いが、確かに高周波ノイズは減っている（現行のHBとの差です。）
セルフで車を揺すり満タン後、通勤燃費へ（片道7K信号4台の田舎道、出社時間同じ60km以上出しません。
発進は3000回転以上廻しません。巡航は2500回転以上廻しません。
此の頃涼しいのでエアコン使ってません。）で14.45km／L？
今までの最高通勤燃費です。7％UP、私の通勤燃費のバラツキは、（2ヶ月以内の差で雪国ですから冬は別です）0.3km／Lですから予想以上でした。
SEVは不思議ですね。あんな物貼るだけで？HBでも5％の改善は有りましたから。
外したHBは現在奥様のソリオ1，3に黙って貼り付けどれだけ変わるかテスト中（こちらもエンジン高周波ノイズは減少した。）
2000円の差ならHB−2買った方が良いかも？でも高いのでコストパフォーマンスは？（趣味の世界ですね）
SEVは商売が上手いHBと2個貼れと！（普通のサラリーマンには無理今回もボーナス当て込んでやっと買った）
購買層とすれば5000円が限度ですね。
こんな事ばかりしていると絶対元は取れないと思います。
エンジンオイルも良いもの使用すれば5％以上の燃費改善有りますが、とてもレットラインは継続使用出来ないでしょう。（使って見ないと批判出来ないので今入れていますが、5W−30確かに良いオイルです。今まではシントロンが最高と思っていた。モービル1RM、NAも良いオイルです。でも高い！安月給にはキツイ！L800円が限度ですよね。それ以上はコスト会わず趣味の世界と個人的には思いますが。）
ガソリン添加剤も確かに効果ありますが価格以上の効果有るものは中々有りません10％仮に良くなっても1000円/本だと遭わないでしょう。
ハイオク入れても2〜3％で10円のコストは埋められません。（クリスタルC3000は良い添加剤と思います1L2〜3円で1L0.5km／L以上の効果有ります。
面倒臭がり屋には向きませんが！此の頃特価で1580円で売っていますし。）
現在の車はクリスタルC3000（1/3000）とレットライン5W−30、SEV HBの三点で12km/Lが13.5km/Lになっています。（どれか1点で10％は無理でしょう。）
ちなみに私は元自動車メーカー品質保証部勤務（当然テストドライバーの経験もあります）新商品評価の仕事をしていた関係上、普段から極端な少燃費走行しており其れなりの知識も持ち合わせているつもりです。
このデーターはあくまで、私の車でのデータであり使い方や、貼り付ける場所により効果が変化するかも知れません。（個のような書き方すると突っ込みたい人が沢山いると思いますが、現在田舎の実家に戻り、子会社の品質管理部に居るので、計器の持ち合わせが有りませんのですみません。）
ところで、ホットイナズマは効果ありますかね？
此の頃オートバ○クスで無料貸し出し遣っているので借りてみようと思いますが。（掲示板で暑いバトル遣っている方々、其方では貸し出し遣っていませんか？タダだから遣ってみて下さいませんか。）
・購入方法 : SEVインターネット通販（楽天）
・愛車情報 : 2002年式 MRワゴンス ポーツ4WD ターボ 4速オートマ
・満足度 : 80点
・燃費向上率 : 通勤で、どんなに頑張っても13.5km／Lだった物が、14.4km／L
・使用感等 : 発売予告後即発注。
現在取り付け中の、HBとの差を見るため同じ位置に取り付け（ヘッドカバーカムチェーン上、この場所しか取り付ける場所ないですが。）
いつものテストコースへ（片道35K信号6台、田舎のスーパー農道）確かに3000回転より微妙にトルクが有る。
ノイズも騒音計に出るほどでは無いが、確かに高周波ノイズは減っている（現行のHBとの差です。）
セルフで車を揺すり満タン後、通勤燃費へ（片道7K信号4台の田舎道、出社時間同じ60km以上出しません。
発進は3000回転以上廻しません。巡航は2500回転以上廻しません。
此の頃涼しいのでエアコン使ってません。）で14.45km／L？
今までの最高通勤燃費です。7％UP、私の通勤燃費のバラツキは、（2ヶ月以内の差で雪国ですから冬は別です）0.3km／Lですから予想以上でした。
SEVは不思議ですね。あんな物貼るだけで？HBでも5％の改善は有りましたから。
外したHBは現在奥様のソリオ1，3に黙って貼り付けどれだけ変わるかテスト中（こちらもエンジン高周波ノイズは減少した。）
2000円の差ならHB−2買った方が良いかも？でも高いのでコストパフォーマンスは？（趣味の世界ですね）
SEVは商売が上手いHBと2個貼れと！（普通のサラリーマンには無理今回もボーナス当て込んでやっと買った）
購買層とすれば5000円が限度ですね。
こんな事ばかりしていると絶対元は取れないと思います。
エンジンオイルも良いもの使用すれば5％以上の燃費改善有りますが、とてもレットラインは継続使用出来ないでしょう。（使って見ないと批判出来ないので今入れていますが、5W−30確かに良いオイルです。今まではシントロンが最高と思っていた。モービル1RM、NAも良いオイルです。でも高い！安月給にはキツイ！L800円が限度ですよね。それ以上はコスト会わず趣味の世界と個人的には思いますが。）
ガソリン添加剤も確かに効果ありますが価格以上の効果有るものは中々有りません10％仮に良くなっても1000円/本だと遭わないでしょう。
ハイオク入れても2〜3％で10円のコストは埋められません。（クリスタルC3000は良い添加剤と思います1L2〜3円で1L0.5km／L以上の効果有ります。
面倒臭がり屋には向きませんが！此の頃特価で1580円で売っていますし。）
現在の車はクリスタルC3000（1/3000）とレットライン5W−30、SEV HBの三点で12km/Lが13.5km/Lになっています。（どれか1点で10％は無理でしょう。）
ちなみに私は元自動車メーカー品質保証部勤務（当然テストドライバーの経験もあります）新商品評価の仕事をしていた関係上、普段から極端な少燃費走行しており其れなりの知識も持ち合わせているつもりです。
このデーターはあくまで、私の車でのデータであり使い方や、貼り付ける場所により効果が変化するかも知れません。（個のような書き方すると突っ込みたい人が沢山いると思いますが、現在田舎の実家に戻り、子会社の品質管理部に居るので、計器の持ち合わせが有りませんのですみません。）
ところで、ホットイナズマは効果ありますかね？
此の頃オートバ○クスで無料貸し出し遣っているので借りてみようと思いますが。（掲示板で暑いバトル遣っている方々、其方では貸し出し遣っていませんか？タダだから遣ってみて下さいませんか。）
SEV−HB H1×2個とSEV−HB H2×2個
・商品名 : SEV−HB H1×2個とSEV−HB H2×2個
・購入方法 : インターネット通信販売で購入。
・愛車情報 : 2000年式 ランサーエボリューション6 TME 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
・満足度 : 90点
・燃費向上率 : 平均7.8km／Lが8.9km／Lに向上。約12％向上
・使用感等 : 最近SEV−HBのスポーツバージョンH2が出たということで購入しました。
なんでも既存のHBの増幅もするとかしないとか。。。
すでにHBは取り付けてあったのですが皆さんと同じようにエンジンが静かになりパワー・トルク感上昇によりついアクセルを踏んでしまうので燃費はあまり伸びませんでした。
でH2増設してみました。販売元からの案内には既存HBは吸気側へH2は排気側へ設置するとSEV史上最強の効果と書いてありましたのでその通り最強を感じてみたく排気側へH2をつけてみました。（＾＾；
エボのエンジンはうるさいことで有名ですが設置直後から室内にはもはや排気音とタイヤのノイズしか聞こえません。
即効性はやはりないようでしたが50kmくらい走行したあとでしょうか。
低回転のよさをのこしつつ苦手な高回転がやばくなりました。
エキマニ・タービン交換と言ってるまもなく一気にレッドです。
楽しくなって何回もアクセルを踏みなおしたりしたにもかかわらずついに我がエボも燃費が伸びました。（＾o＾）／
まだつけて2回ほどしか給油していないので参考にならないかもですが普通に乗れば10km／L以上も夢ではないと思います。
エボのりの間ではSEVはあまり評判がよくないですがHBは意外と相性いいかもしれません。
ただどうしても高価である点を−10点とします。
性能は申し分ないです。
・購入方法 : インターネット通信販売で購入。
・愛車情報 : 2000年式 ランサーエボリューション6 TME 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
・満足度 : 90点
・燃費向上率 : 平均7.8km／Lが8.9km／Lに向上。約12％向上
・使用感等 : 最近SEV−HBのスポーツバージョンH2が出たということで購入しました。
なんでも既存のHBの増幅もするとかしないとか。。。
すでにHBは取り付けてあったのですが皆さんと同じようにエンジンが静かになりパワー・トルク感上昇によりついアクセルを踏んでしまうので燃費はあまり伸びませんでした。
でH2増設してみました。販売元からの案内には既存HBは吸気側へH2は排気側へ設置するとSEV史上最強の効果と書いてありましたのでその通り最強を感じてみたく排気側へH2をつけてみました。（＾＾；
エボのエンジンはうるさいことで有名ですが設置直後から室内にはもはや排気音とタイヤのノイズしか聞こえません。
即効性はやはりないようでしたが50kmくらい走行したあとでしょうか。
低回転のよさをのこしつつ苦手な高回転がやばくなりました。
エキマニ・タービン交換と言ってるまもなく一気にレッドです。
楽しくなって何回もアクセルを踏みなおしたりしたにもかかわらずついに我がエボも燃費が伸びました。（＾o＾）／
まだつけて2回ほどしか給油していないので参考にならないかもですが普通に乗れば10km／L以上も夢ではないと思います。
エボのりの間ではSEVはあまり評判がよくないですがHBは意外と相性いいかもしれません。
ただどうしても高価である点を−10点とします。
性能は申し分ないです。
