「高価」だけど「効果の高い」と言われる『SEV（自動車用）』を 実際に購入して取付けた人のSEVの効果レポート集です。
ここに掲載されているSEVの情報（装着後の効果レポート）は、燃費一番の燃費向上グッズ情報に投稿されたSEVに関するアンケート内容をピックアップしました。
愛車に燃費向上グッズ - 車種やメーカー別に燃費向上グッズのインプレッションを分類して公開！

SEV-スーパーインテークフライリング 及び SEV-SFL

・商品名 : SEV-スーパーインテークフライリング 及び SEV-SFL
・購入方法 : SEV ショールーム
・愛車情報 : 2003年式 フォレスター X20 NA 2000cc AT フルタイム四駆
・満足度 : 120点
・燃費向上率 : 街乗り平均8.98km／Lから9.49km／Lに向上
・使用感等 : 前回ステージ1を取り付けましたが、オートバックスのスタッフの店員の取り付けに不満があったため、電話で予約して直接SEVショールームに行きました。
スタッフに車を見てもらっている間は、バームクーヘンとアイスコーヒーを頂きながらのんびりしてました。
高速域は使用しないので、とにかく低速重視でスタートダッシュが向上するように再セッティングしてもらいました（説明書にも載っていないような極端なセッティングをしてもらいました）。
それに加えてSEV - SFLと、スタッフの薦めでインテークフライリングを取り付けてもらいました。
感想は、取り付け直後から今までに体感したことがないほど激太りしたトルクを体感しました！
今まで取り付けた燃費グッズの中でも一番の効果です。
NAエンジンが、ターボエンジンのようになることはありませんが、2000ccが2500ccの排気量になったようなトルク感のアップです。
燃費グッズは趣味でつけているようなところもあったので、正直ここまでトルク感と加速性が良くなるとは思っていませんでした。
今までの燃費グッズと比較すれば、パワービーム＋ランナップの10倍以上、ホットイナズマ＋ホットアースの5倍以上、ヘッドバランサー1×2個の3倍以上、の体感的な差はあります。
このSEVスタートダッシュ仕様（勝手に命名）にしてから、友人を黙って乗せたところ「このクルマ加速すげーな」と驚いていました。
友人はレガシーのNAに乗っており、低速トルクがないため不満があったそうです。
同じNAでこんだけ差があるならフォレスターにしておけば良かったと、愚痴をこぼしておりました（黙っておくのも悪いので後で種明かしをしました）。
肝心の燃費ですが、今回はあまりに体感度が大きかったため、ちゃんと計測期間を設けて記録しました。

【2004/03から2004/07】取付前
街乗り走行距離：1874.2km／使用燃料：208.76L／燃費：8.98km/L（最低7.37km/L最高9.83km/L）

【2004/08】取付後
街乗り走行距離：511.0km／使用燃料：51.08L／燃費：10.00km/L（最低9.98km/L最高10.15km/L）

【2004/09】
街乗り走行距離：569.7km／使用燃料：62.84L／燃費：9.07km/L（最低8.45km/L最高10.86km/L）

取付後の街乗り平均燃費は9.49km/Lです。しかも猛暑で一番暑い時期です。もちろんエアコンは全開です。
真夏のこの時期に燃費が上がったのは大きいと思います。
アクセルワークや、乗車人数や渋滞状況などによっても燃費は変化しますので、計測も誤差があるとは思いますが、これだけのパワーアップをしてしかも燃費にも良い結果が出れば、完璧に合格点をあげられます。
SEVは確かに高価ですが、半永久的に使えますし、いざとなったらオークションにでも出品すれば高値で売れるので、添加剤などの消耗品に比べれば意外と安上がりです。
完全にSEV信者になってます（笑）